地平线征程 6M 宣布大规模量产，城区 NOA 技术向主流市场拓展

地平线官方宣布，征程 6M 芯片已迎来大规模量产上车关键里程碑。这一消息预示着其在智能驾驶领域的技术成熟度和市场渗透率均迈入了新的阶段。

根据公开资料显示，截至 2026 年 8 月底，地平线征程 6M 已落地于超过 20 家车企和 70 款量产上市车型。这标志着地平线征程 6M 的应用范围已实现显著的规模化。

技术层面的核心进展在于，地平线表示，城区辅助驾驶功能正在从少数高端车型的专属配置，向覆盖更广的 10 万级主流汽车市场延伸。这意味着先进的智能驾驶能力正加速普及到更多消费群体可触及的车型上。

在技术规格方面，征程 6M 的算力达到了 128 TOPS，该芯片具备实现一段式端到端城区辅助驾驶方案的能力。此外，基于单颗征程 6M 打造的城区辅助驾驶系统支持风冷散热方案，这使其能够满足燃油车的整车散热与量产要求。

回顾地平线的技术发展历程，公司于 2024 年 4 月份推出了征程 6 系列芯片，该系列包括征程 6B、征程 6L、征程 6E、征程 6M、征程 6H 和征程 6P 等多个型号。在这一系列中，地平线征程 6E 单颗算力约为 80 TOPS，支持域控被动散热，可适用各类动力车型。

相较于早期的版本，地平线征程 6M 在性能上具备更优表现，能够支持轻量级的城区 NOA 以及记忆行车等更领先的智驾应用。这一提升是其从早期技术展示向大规模商业落地的关键支撑点。

在实际应用的时间线上，2026 年 1 月 21 日，理想 AD Pro 4.0 推送，行业首个基于地平线单征程 6M 芯片的端到端城市 NOA 方案正式交付上车。该方案由理想汽车主导研发，与轻舟智航共同打造，主要适用于城市出行场景。

从技术演进的角度看，城区辅助驾驶技术的普及化是一个必然趋势。早期阶段，此类功能往往被限制在特定高端车型中；而地平线征程 6M 的大规模量产和性能提升，正在打破这一壁垒，推动智能座舱和自动驾驶能力向更广阔的汽车市场渗透。

需要注意的是，本文所依据的信息来源于一份公开资料，该资料确认了上述技术里程碑和应用范围的拓展。关于未来更多车企采用的具体时间表或进一步的技术细节，仅能基于现有已公布信息进行分析，不构成最终结论。